除此之外的因素还有很多，所以，做为工程使用的砼配合比国家要求按工地拟使用的实际材料进行试验室试配。 各种品牌的水泥体积安定性及早期强度等各项指标都是不一样的，施工中如果不进行试验及试用，会造成很大的水泥浪费或混凝土强度不合格的严重质量事故。 雨水击打着他们，一个个千疮百孔，让人想起小时候捅的马蜂窝，想起沟壑纵横的黄土高原……主要表现为产品具有的渗水透气性和防滑性，对保护城市地下水资源，增加道路行走安全舒适度起到重要作用。苏南沿江铁路新进展来了
4月16日至19日，中国铁路总公司组织召开苏南沿江铁路初步设计审查会议，标志着项目正式迈入建设实施阶段。
随后，江苏省环保厅对苏南沿江高铁环评进行全本公示。
力争今年上半年开工
大家关心的还是什么时候能开工，可惜此次环评未提及具体开建时间。不过此前有新闻报道，苏南沿江铁路将力争今年上半年开工！
虽然还是在力争，但也指日可待了，让我们一起期待吧！
时速350公里，途经7座城市 铁路公路AB桩标桩
环评显示，苏南沿江铁路总长度为278.145公里。
起于起于南京市，途经句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市，利用沪通铁路进入上海枢纽。
全线将设9个站点，路线呈西东走向，项目工程范围包括新建南京南至太仓段正线（双线）、新建江宁联络线和太仓联络线。
其中正线设计速度为350km/h、江宁联络线120km/h、太仓联络线160km/h，全部运行CRH动车组。
值得关注的是，苏南沿江铁路设计年度分为近期2030年和远期2040年，预测列车开行对数分别为100对/日和130对/日，小行车间隔为3分钟。
沪宁1小时高铁圈
作为沪宁通道上的第二条城际铁路，苏南沿江铁路是长三角核心区域城际轨道交通网的骨干线路。将成为沿江城市与南京、苏锡常和上海联系为便捷的通道。
等建成开通后，从南京去上海只要1小时，句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等将告别“地无寸铁”的尴尬，一举进入高铁时代。
相信到时候，这几个地区的发展将更好更快！小伙伴们的出行也将更方面！
除了苏南沿江铁路，江苏还有很多铁路正在修建，你期待哪一个？
江苏这些铁路正在建设中
今年，江苏省规划5条铁路建成通车，同时，续建沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁。
还将力争开工建设沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通铁路二期。加快北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路前期工作。
来看看部分铁路的新进展
↓↓↓
沪通铁路江苏段
沪通铁路张家港段长约30公里，目前大桥张家港段29号主墩正进行主塔施工，线路段铺轨基本结束，正在开展“四电”选址及用地报批、站房初步设计等工作。
站房计划5月初步设计批复，预计9月开工建设， 2020年6月建成通车。
沪通铁路二期
沪通铁路二期北起南通至安亭段太仓站，途经太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设6个车站。
同时新建外高桥铁路集装箱办理站、港区铁路装卸线、相关联络线及其他配套工程等，力争今年开工建设。
通苏嘉铁路
通苏嘉铁路起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，全长约177公里，设计速度目标值每小时350公里。其中苏州境内正线长约136公里。
1月16日，盐通铁路正式开工，通苏嘉铁路南通西至张家港段纳入该项目建设，标志着通苏嘉铁路张家港段正式开工。通苏嘉铁路站区以南至常熟交界段正配合开展可研工作，力争今年开工建设。
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路途经上海、苏州、浙江湖州，设计时速350公里，新线全长148公里，建成之后，从上海到湖州将由现在的5小时（普铁）缩减至1.5小时左右。
2月1日，沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程举行开工仪式，主线工程也开工在即。
连盐铁路
目前江苏在建的铁路中，连盐铁路算是早一批开工建设。
连盐铁路全长232公里，共有12个车站，速度目标值200公里/小时。连盐铁路将在5月1日至7月15日进行联调联试、静态验收等工作，预计今年年底开通运营。
宁启铁路二期工程
宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，建成后能从南京开往启东。
从去年年底开始，宁启铁路二期工程启东段正式进入上砟铺轨阶段。目前轨道铺设累积达到6公里，预计今年七月中旬线路成型。
徐连客运专线
全线设徐州东站、后马庄站、邳州东站、新沂南站、东海站、连云港站等6个车站，预留大许南站，建成后连徐两地快50分钟内就可到达。
连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车南北可达上海、北京，西可快速到达郑州、西安。